תחנת חדרה מזרח תיפתח בסוף יוני; תחנת הרכבת לחריש מתקדמת לשלב התכנוני הבא

תחנת הרכבת החדשה חדרה מזרח תיפתח ב־28 ביוני במסגרת השלב הראשון של הפעלת המסילה המזרחית, כך דווח ב"חריש סיטי". במקביל, מקדמת נתיבי ישראל את תוכנית מסילת מנשה, הכוללת תחנת רכבת בחריש, כאשר התוכנית צפויה להגיע לדיון בהפקדה עוד במהלך השנה- צעד נוסף בדרך לחיבור העיר לרשת הרכבות הארצית.

בשלב הראשון יופעל קו רכבת בין חדרה מזרח לראש העין צפון, בתדירות של שתי רכבות בשעה בימי חול. זמן הנסיעה בין שתי התחנות יעמוד על כ־32 דקות, כאשר הנוסעים יוכלו להמשיך באמצעות החלפה ליעדים נוספים ברחבי הארץ. עם השלמת עבודות החשמול בעתיד, צפוי הקו להתארך דרומה ולכלול גם את תחנות שוהם-תעופה, אלעד ולוד, לצד הרחבת שעות הפעילות.

המסילה המזרחית, שאורכה כ־64 קילומטרים בין חדרה ללוד, היא אחד מפרויקטי התחבורה הגדולים המקודמים כיום בישראל. מטרתה ליצור חלופה למסילת החוף העמוסה, להגדיל את קיבולת רשת הרכבות, לשפר את אמינות השירות לנוסעים ולאפשר גם הרחבה של הובלת המטענים במסילות.

למרות הקרבה היחסית של התחנה החדשה לחריש, בשלב זה היא אינה צפויה לספק פתרון מלא לתושבי העיר. נכון לפתיחת התחנה אין קו אוטובוס ישיר שיחבר את חריש אליה, ולכן עיקר השימוש צפוי להיות באמצעות רכב פרטי. בתחנה הוקם חניון הכולל כ־700 מקומות חניה, אך זמני ההגעה יושפעו מעומסי התנועה באזור חדרה ובדרכי הגישה לתחנה.

במקביל נמשך קידום מסילת מנשה, שתהווה בעתיד את המשך המסילה המזרחית ותתחבר למסילת העמק. במסגרת התוכנית מתוכננות תחנות רכבת בבת חפר, באקה אל-גרבייה/מאור ובחריש. בנתיבי ישראל מעריכים כי התוכנית תובא להפקדה עוד השנה, במטרה להשלים את הליכי התכנון הסטטוטוריים במהלך 2027, כאשר לוחות הזמנים לביצוע ייקבעו רק לאחר אישור התוכנית.

עבור ענף התשתיות, מדובר בפרויקט בעל חשיבות אסטרטגית, שכן המסילה המזרחית ומסילת מנשה צפויות להגדיל משמעותית את קיבולת רשת הרכבות בישראל, לחזק את הקישוריות בין מרכז הארץ לצפון ולמזרח המדינה, ולהוות מנוף לפיתוח אזורי תעסוקה, מסחר ומגורים לאורך התוואי בשנים הקרובות.