תוכנית להקמת מסוף מחצבים בטייבה מעוררת התנגדות: כ-4,000 דונם צפויים להיות מופקעים

המדינה מקדמת תוכנית להקמת מסוף פריקת מחצבים בטייבה, לצד סלילת כביש חדש והסטת תוואי כביש 444. על פי הפרסום של דיאא חאג' יחיא ב"הארץ", לצורך הפרויקט צפויים להיות מופקעים כ־4,000 דונם משטח השיפוט של העיר, רובם קרקעות פרטיות. התוכנית מעוררת התנגדות מצד עיריית טייבה, בעלי הקרקעות ותושבים, הטוענים כי היא תפגע בעתודות הפיתוח של העיר ובשטחים חקלאיים המעובדים במשך עשרות שנים.

על פי התכנון, מסוף המחצבים ישמש לפריקת והפצת אגרגטים, כאשר היקף הפעילות הצפוי כולל כניסה ויציאה של כ־2,500 משאיות ביממה. המתנגדים לתוכנית טוענים כי פעילות בהיקף כזה צפויה ליצור עומסי תנועה, רעש, אבק וזיהום אוויר באזורי מגורים סמוכים. לדבריהם, המסוף מתוכנן במרחק של מאות מטרים בלבד מבתי מגורים קיימים ומשכונת מגורים מאושרת.

אחד ממוקדי המחלוקת נוגע גם להסטת כביש 444. עיריית טייבה טוענת כי ניתן לשדרג את התוואי הקיים באמצעות הרחבת הכביש והוספת נתיבי תחבורה ציבורית, ללא צורך בהפקעת שטחים נוספים. על פי הפרסום, גם חברת נתיבי ישראל הביעה הסתייגות מהסטת התוואי, ומנכ"ל החברה אף פנה ליו"ר המועצה הארצית לתכנון ולבנייה בבקשה לבחון מחדש את קידום התוכנית במתכונתה הנוכחית.

עו"ד יוסף ג'ומעה, המייצג תושבים ובעלי קרקעות בטייבה, טוען כי הפרויקט עלול לחסום את כיוון ההתפתחות העיקרי שנותר לעיר, המונה כיום למעלה מ־47 אלף תושבים, ולצמצם משמעותית את עתודות הקרקע הזמינות לפיתוח. לדבריו, לצד הפגיעה בקרקעות החקלאיות צפויה השפעה גם על אפשרויות הפיתוח העתידיות של העיר ועל היצע הדיור.

עוד נטען כי מומחים לבריאות הציבור מזהירים מפני השפעות אפשריות של פליטות אבק וחלקיקים נשימים הנובעים מאחסון אגרגטים, מתנועת משאיות ומציוד מכני כבד. מנגד, הליכי התכנון של הפרויקט עדיין נמשכים, וההתנגדויות צפויות להיבחן במסגרת מוסדות התכנון לפני קבלת החלטה סופית.

עד למועד פרסום הידיעה לא פורסמה תגובת משרד התחבורה או הגורמים המקדמים את התוכנית לטענות שהועלו על ידי המתנגדים.