רמ"י ועיריית מודיעין מכבים רעות הודיעו על בחירת הזוכה בתחרות אדריכלית לתכנון המע"ר החדש של מודיעין

רשות מקרקעי ישראל (רמ"י) ועיריית מודיעין מכבים רעות הודיעו על בחירת, משרד "מנעד אדריכלים" כזוכה בתחרות האדריכלית לתכנון מתחם 8- מרכז העיר החדש של העיר מודיעין מכבים רעות, שייבנה במסגרת שלב ב' של העיר. התחרות קודמה על ידי רמ"י והעירייה מתוך מטרה לבחור הצעה תכנונית שתהווה בסיס להמשך תכנון מפורט של המע"ר החדש של העיר.

המתחם צפוי להתחבר למע"ר הקיים ולשכונות המגורים הסובבות אותו, ולהוות מוקד עירוני משמעותי נוסף בהתפתחותה של מודיעין מכבים רעות.

על פי תוכנית המתאר המקומית מד/2040, מע"ר מודיעין החדש, מתחם 8, משתרע על כ־1,300 דונם והוא יכלול שימושים מעורבים ובהם תעסוקה, מגורים, שטחי מסחר, מבני ציבור ומלונאות.

במסגרת פיתוח המתחם צפויה רכבת ישראל להאריך את המסילה מתחנת "מודיעין מרכז" ועד למע"ר החדש בו תוקם התחנה החדשה. אזור התחנה העתידית יהיה אחד ממוקדי הנגישות החשובים בעיר המתפתחת.

בנוסף, בחלקו הצפוני של המע"ר החדש צפויים להשתלב בעתיד עוגנים משמעותיים ובהם אוניברסיטה ובית חולים. לתחרות הוזמנו על ידי רמ"י ועיריית מודיעין מכבים רעות שלושה משרדי תכנון:

כהן -וינד אדריכלים ומתכנני ערים

מנעד אדריכלים

קולקר -קולקר, אפשטיין בניהול ק.ש.ת- משה כהן

ההצעות שהוגשו בחנו, כל אחת בדרכה, את חיבור מתחם המע"ר החדש אל סביבתו ואל העיר הקיימת. ההצעות נדרשו להתמודד עם אתגרים תכנוניים מורכבים ובהם שילוב שימושי הקרקע השונים, יצירת סביבה אורבנית אינטנסיבית, שילובם העתידי של אוניברסיטה ובית חולים, ומתן מענה למאפייני הנוף, הוואדיות, שכונות המגורים והמע"ר הקיים. ועדת השיפוט בחרה בהצעת משרד מנעד אדריכלים, אשר לדעת חברי הוועדה הצליחה לתת את המענה התכנוני המיטבי לאופייה הייחודי של מודיעין מכבים רעות ולמבנה הגיאוגרפי והנופי של העיר. ההצעה הנבחרת מתמודדת באופן מיטבי עם שאלת החיבוריות לעיר הקיימת ולסביבת הפרויקט, ומייצרת קישורים משמעותיים למוקדים קיימים בעיר, בהם גם החיבור לגבעת הברפיליה.

ההצעה מציעה צירים עירוניים מרכזיים חדשים הקושרים בין המוקדים השונים ומובילים אל אזור תחנת הרכבת העתידית. לאורך הצירים מתוכננת העצמת זכויות בנייה לצד יצירת מגוון מרקמי בינוי המותאמים לאזורים השונים ולמוקדים הציבוריים המתוכננים.

חברי הוועדה ציינו כי ההצעה של משרד מנעד מצליחה לתכלל בצורה הטובה ביותר את כלל המרכיבים התכנוניים, התחבורתיים, הנופיים והעירוניים, ומהווה בסיס מתאים להמשך תכנון מפורט של מתחם 8.