מסילת הרכבת בין בודפשט לבלגרד היא קו הרכבת הראשון שהוקם ע"י סין באיחוד האירופי

אורכה של מסילת הרכבת בין בודפשט לבלגרד הוא 350 ק"מ. היא נקראת רכבת מהירה, אך מהירותה אינה מתקרבת למהירות הרכבות בסין. הפרויקט הוקם במסגרת תוכנית החגורה והדרך הסינית, ומטרתו להרחיב את השפעתה של סין באירופה ולמכור בה יותר מוצרים. מסילת הרכבת היתה אמורה להאיץ את זרימת המוצרים הסינים לאירופה ולהדגים את יכולתה של סין להקים מסילות באיכות גבוהה בהתאם לתקנים של האיחוד האירופי, אך הדחיות הרבות בהשקת הקו מנמיכות את הציפיות הסיניות. בינתיים ייסעו בקו רק רכבות משא, ונסיעות של רכבות נוסעים יתחילו רק לאחר נסיעות מבחן. בכל מקרה, נסיעה מבודפסט לבלגרד שנמשכה בעבר 8 שעות תתקצר עתה ל־4-3 שעות.

הונגריה קיבלה מסין הלוואה 1.9 מיליארד דולר ל־20 שנה למימון חלקה בפרויקט. סרביה נטלה הלוואה של 1.3 מיליארד דולר. מחאות נגד הפרויקט פרצו לאחר קריסת גג בטון בתחנה בנובי סאד, העיר השנייה בגודלה בסרביה. אירוע שבו נהרגו 16 אנשים. המפגינים ייחסו את האסון לשחיתות שהובילה לעבודה רשלנית. החברות הסיניות שהשתתפו בהקמת הפרויקט טוענות שהגג לא היה חלק מעבודות השיפוץ. הרכבת החדשה מקצרת את זמן הנסיעה מנובי סאד לבלגרד מ־90 דקות ל־40 אך לא בטוח שהמסילה החדשה תסייע לסין להרחיב את השפעתה באירופה.