יו"ר נתיבי איילון פועל להדיח את מנכ"לית החברה אורלי שטרן

עידן דוד, יו"ר נתיבי איילון, שמונה לפני פחות משנה ע"י שרת התחבורה, פועל להדיח את מנכ"לית החברה, אורלי שטרן, הנחשבת למנכ"לית מקצועית ומוערכת. היא אמורה לסיים את תפקידה במרץ 2027. יפעת ראובן, מדווחת בדה מרקר, שרשות החברות שלחה לדוד מכתב אזהרה שבו הוא נדרש לפעול בהתאם לחוק ולכללי הממשל התאגידי. דוד מנסה בשבועיים האחרונים לקדם בדירקטוריון החברה הליך מכרזי לאיתור מנכ"ל חדש במקומה של שטרן, אלא שעם הבחירות המתקרבות לכנסת, לא בטוח שדוד יוכל לקדם הליך של בחירת מנכ"ל חדש, אך יתכן שמינוי ממלא מקום יכול לסלול דרך למינויים של מקורבים שהניסיון שלהם שנוי במחלוקת. עידן דוד מציין שמנכ"לית נתיבי איילון, אורלי שטרן תסיים את כהונתה במועד המתוכנן ולא לפני כן. עם זאת כותבים בדה מרקר שהוא קיבל הוראה להדיח את שטרן במסגרת המרוץ של רגב להשתלטות על נתיבי איילון לפני הבחירות. מרשות החברות נמסר שכהונתה של אורלי שטרן עתידה להסתיים במרץ 2027 ולקראת סיום כהונתה ידון דירקטוריון החברה בעניין הארכת כהונתה בהתאם לנהלי רשות החברות הממשלתיות. במשרד התחבורה מדגישים שהמשרד אינו מתערב במינויים, בהליכי סיום כהונה או בהחלטות המתקבלות ע"י דירקטוריונים של החברות הממשלתיות.

נתיבי איילון מנהלת תקציב שנתי של 3 מיליארד שקל ומופקדת על פרויקטים גדולים כמו נתיבי איילון, הקמת הנתיבים המהירים בנתיבי איילון מראשל"צ דרך ת"א עד נתניה, מערכות אוטובוסים מהירים רבי קיבולת- BRT בגוש דן ובשפלה ורשת שבילי האופניים הבין עירונים אופנידן.

בחברת חוצה ישראל שפועלת בתקציב שנתי של 2 מיליארד שקל, פורסם מכרז למנכ"ל החברה, במקומו של דן שנבך שסיים את כהונתו בשנה שעברה. גיא לויאן, היועץ המשפטי של החברה, משמש כממלא מקומו של המנכ"ל. המועד האחרון להגשת מועמדות לתפקיד הוא 17 ביוני. חברת חוצה ישראל מופקדת על פרויקטים כמו הקמת הרכבת הקלה נופית בין חיפה לנצרת, הארכת כביש 6 וניהול הזיכיונות של כביש 6.