בג"ץ דחה את העתירות נגד תוואי המטרו: הדיפו יישאר באזור כפר סבא

בית המשפט העליון דחה פה אחד חמש עתירות נגד התוכנית למקטע הצפוני של קו המטרו M1, והותיר ללא שינוי את תוואי הקו בהוד השרון ואת מיקום מתחם התחזוקה והתפעול באזור כפר סבא ודרום השרון. בכך נותרה על כנה תוכנית תת"ל 101/ג, הכוללת מקטע באורך 26.5 ק"מ, 20 תחנות תת־קרקעיות ומתחם דיפו.

העתירות הוגשו, בין היתר, על ידי עיריות כפר סבא והוד השרון, המועצה האזורית דרום השרון, יישובים, בעלי קרקעות ותושבים. חלק מהעותרים ביקשו להעביר את הדיפו לחלופת אייל-טירה הסמוכה למחלף אייל, ואחרים דרשו להסיט את תוואי המטרו בהוד השרון ולהקים תחנה בסמוך לאזור התעסוקה נווה נאמן.

בג"ץ קבע כי מוסדות התכנון בחנו את החלופות בהליך ממושך ומקיף, שכלל תסקיר השפעה על הסביבה, שמיעת התנגדויות ודיונים מקצועיים, וכי לא נמצא פגם מהותי המצדיק התערבות שיפוטית. השופט, דוד מינץ, הדגיש כי בית המשפט אינו משמש "מתכנן על" ואינו מחליף את שיקול דעתם המקצועי של מוסדות התכנון.

לחלופת אייל-טירה נמצאו אמנם יתרונות מסוימים, אך לפי פסק הדין היא כרוכה בקשיים הנדסיים וגיאומטריים, בהתנגשות עם תשתיות, בעלויות נוספות ובעיכוב משמעותי בתכנון. גם עיריית טירה התנגדה להעברת הדיפו לתחומה. בית המשפט ציין כי שינוי נוסף בתוכנית עלול להביא לדחייה של שנים במימוש המטרו.

המשמעות לענף:

פסק הדין מסיר מחלוקת משפטית משמעותית מעל המקטע הצפוני של M1 ומאפשר להמשיך לקדם את הפרויקט על בסיס התוואי ומיקום הדיפו שכבר אושרו. עבור חברות התשתית, ההנדסה והביצוע, המשמעות המרכזית היא צמצום הסיכון לעיכוב של שנים ולתכנון מחדש של אחד המקטעים המרכזיים בפרויקט המטרו.